他在6月4日报道说，与其他全球市场相比，美国与其他全球市场相比，美国的使用远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远远落后于其他全球市场。美国汽车协会的最后一份年度报告提供了对这一现象的反应。美国驾驶员不仅对电动汽车感兴趣，而且不仅会增加，而且还会减少。在调查中，只有16％的受访者表示，他们将纯电动汽车称为“可能”或“非常”。同时，多达63％的人表示考虑购买是“不可能的”或“完全不可能”的。这与2022年相反，当时有四分之一的受访者对电动汽车感兴趣，而相反51％。对未来受欢迎程度的信任也有所下降。目前，只有23％的人认为电动汽车将成为Próxima十年期间的主要模型，而2022年为40％。当被问及不考虑电动汽车的主要原因时，有62％的受访者担心。电池维修的成本和59％的人认为车辆太贵了。另一个广泛的问题是电池寿命和负载的便利性。 57％的人认为电动汽车不适合长时间驾驶，有56％的人认为公共负载电池不够受欢迎，有55％的人关心沿途的能源损失。其他原因相对较少，大约有31％的人提到安全问题，无法在其家中安装货物设施，而12％的人提到了将来政府补贴的可能性。仍然有兴趣的消费者将更多地关注“福利”财务。 77％的人说他们主要是节省的，有59％的人说他们提到了环境福利，有47％的人预计维护成本最低。但是，政治激励措施的吸引力也在减少。 2025年，只有39％的受访者列出了2025年的财政信用或补贴量低于60％的受访者“技术创新”的活跃性。 AAA表示，尽管美国市场上有越来越多的电动汽车选择，但消费者仍在等待观点，许多人更喜欢选择混合模型。从报告中，调查将从2025年3月6日至10日。该调查一直进行，直到有1,128人参加此次活动。根据AAA，调查样本约占美国普通家庭的97％。